Encyclopedia - أنسكلوبيديا 

  موسوعة تاريخ أقباط مصر - coptic history

بقلم عزت اندراوس

اللواء‏ ‏أ‏.‏ح‏.‏طيار‏ ‏نبيل‏ ‏عزت‏ ‏كامل

هناك فى صفحة خاصة أسمها صفحة الفهرس تفاصيل كاملة لباقى الموضوعات وصمم الموقع ليصل إلى 30000 موضوع مختلف فإذا كنت تريد أن تطلع على المزيد أو أن تعد بحثا اذهب إلى صفحة الفهرس لتطلع على ما تحب قرائته فستجد الكثير هناك

أنقر هنا على دليل صفحات الفهارس فى الموقع http://www.coptichistory.org/new_page_1994.htm

لم ننتهى من وضع كل الأبحاث التاريخية عن هذا الموضوع والمواضيع الأخرى لهذا نرجوا من السادة القراء زيارة موقعنا من حين لآخر - والسايت تراجع بالحذف والإضافة من حين لآخر - نرجوا من السادة القراء تحميل هذا الموقع على سى دى والإحتفاظ به لأننا سنرفعه من النت عندما يكتمل

Home
Up
اللواء‏ ‏طيار‏ ‏مدحت ‏صادق
الفريق‏ ‏فؤاد‏ ‏عزيز‏ ‏غالي‏
عميد‏  ‏ميخائيل‏ ‏سند‏
اللواء سمير توفيق
صائد الدبابات
عميد‏/‏ مجدي‏ ‏بشارة‏ ‏قليني
اللواء‏ طيار‏ ‏نبيل‏ ‏عزت‏ ‏كامل
مهندس باقي زكي يوسف
العميد‮ ‬زهير‮ ‬فهمى‮ ‬السبكى
نقيب‏ ‏احتياط‏ ‏ماهر‏ ‏النميري  
Untitled 3019
Untitled 3032
Untitled 3033
Untitled 3034

Hit Counter

 

وطنى 12/10/2008م السنة 50 العدد 2442  عن خبر بعنوان [ في‏ ‏ذكري‏ ‏انتصارات‏ ‏أكتوبر‏ 1973‏ : اللواء‏ ‏أ‏.‏ح‏.‏طيار‏ ‏نبيل‏ ‏عزت‏ ‏كامل ] د‏ ‏مكاري‏ ‏أرمانيوس‏ ‏قائد‏ ‏السرب‏ ‏المسئول‏ ‏عن‏ ‏تأمين‏ ‏السد‏ ‏العالي
اللواء‏ ‏أ‏.‏ح‏.‏طيار‏ ‏نبيل‏ ‏عزت‏ ‏كامل‏ ‏أحد‏ ‏أبطال‏ ‏حرب‏ ‏أكتوبر‏,‏وقائد‏ ‏سرب‏ ‏طيران‏ ‏مقاتل‏ ‏بطائرات‏ ‏ميج‏ 21 ‏بأحد‏ ‏مطارات‏ ‏الصعيد‏ ‏لحماية‏ ‏جنوب‏ ‏مصر‏ ‏والسد‏ ‏العالي‏ ‏أثناء‏ ‏الحرب‏.‏
هو‏ ‏خريج‏ ‏الكلية‏ ‏الجوية‏ ‏في‏ ‏نوفمبر‏ 1965-‏دفعة‏ 17-‏برتبة‏ ‏ملازم‏,‏وتم‏ ‏تدريبه‏ ‏في‏ ‏تشكيل‏(‏ميج‏ 17,‏ميج‏ 21),‏وخدم‏ ‏كضابط‏ ‏عامل‏ ‏بمنطقة‏ ‏أنشاص‏ ‏حتي‏ ‏نكسة‏ 1967,‏واشترك‏ ‏في‏ ‏عمليات‏ ‏جوية‏ ‏قتالية‏ ‏خلال‏ ‏الهجوم‏ ‏الجوي‏ ‏المباغت‏ ‏للطيران‏ ‏الإسرائيلي‏.‏
حرب‏ ‏الإستنزاف
عقب‏ ‏نكسة‏ ‏يونيوة‏ 1967 ‏مباشرة‏ ‏بدأت‏ ‏خطة‏ ‏حرب‏ ‏الاستنزاف‏ ‏ضد‏ ‏قوات‏ ‏العدو‏ ‏المتمركزة‏ ‏علي‏ ‏الضفة‏ ‏الشرقية‏ ‏للقناة‏ ‏وبعض‏ ‏مناطق‏ ‏سيناء‏,‏وكان‏ ‏بطلنا‏ ‏في‏ ‏تلك‏ ‏الفترة‏ ‏طيارا‏ ‏مقاتلا‏ ‏في‏ ‏سرب‏ 21 ‏ميج‏,‏وكان‏ ‏عدد‏ ‏طلعاته‏ ‏في‏ ‏اليوم‏ ‏الواحد‏ ‏لا‏ ‏يقل‏ ‏عن‏ 6 ‏طلعات‏ ‏جوية‏,‏بما‏ ‏لا‏ ‏يقل‏ ‏عن‏ 20 ‏اشتباكا‏ ‏جويا‏ ‏كل‏ ‏يوم‏,‏ويذكر‏ ‏سيادته‏ ‏أنه‏ ‏في‏ ‏يوم‏ 11 ‏نوفمبر‏1969 ‏فوجئ‏ ‏وهو‏ ‏في‏ ‏الجو‏ ‏بطائرة‏ ‏للعدو‏ ‏من‏ ‏نوع‏(‏فانتوم‏-F4)‏تتعقبه‏,‏فما‏ ‏كان‏ ‏منه‏ ‏إلاشتباك‏ ‏معها‏,‏رغم‏ ‏فارق‏ ‏الإمكانيات‏ ‏الكبير‏,‏وأدي‏ ‏ذلك‏ ‏إلي‏ ‏إصابة‏ ‏طائرته‏ ‏الميج‏ 21,‏وإصابته‏ ‏في‏ ‏العمود‏ ‏الفقري‏,‏مما‏ ‏استدعي‏ ‏منه‏ ‏القفز‏ ‏بالمظلة‏(‏البراشوت‏)‏رغم‏ ‏آلامه‏ ‏المبرحة‏,‏في‏ ‏منطقة‏ ‏هضبة‏ ‏الجلالة‏ ‏البحرية‏ ‏بالقرب‏ ‏من‏ ‏العين‏ ‏السخنة‏,‏حيث‏ ‏تم‏ ‏نقله‏ ‏فورا‏ ‏للعلاج‏,‏الذي‏ ‏استمر‏ 15 ‏يوما‏,‏عاد‏ ‏بعدها‏ ‏إلي‏ ‏موقعه‏ ‏في‏ ‏سرب‏ ‏التشكيلات‏ ‏القتالية‏,‏بعد‏ ‏أن‏ ‏حصل‏ ‏علي‏ ‏ميدالية‏ ‏جرحي‏ ‏الحرب‏ ‏ونوط‏ ‏الشجاعة‏ ‏من‏ ‏الطبقة‏ ‏الأولي‏.‏
استمر‏ ‏اللواء‏ ‏نبيل‏ ‏في‏ ‏الطلعات‏ ‏اليومية‏ ‏مع‏ ‏زملائه‏ ‏الطيارين‏ ‏المقاتلين‏ ‏طوال‏ ‏سنوات‏ ‏حرب‏ ‏الاستنزاف‏,‏لحماية‏ ‏طائراتنا‏ ‏القاذفة‏ ‏من‏ ‏نوعي‏ ‏ميج‏ 17 ‏وسوخوي‏ ‏أثناء‏ ‏إغارتها‏ ‏علي‏ ‏مواقع‏ ‏العدو‏ ‏علي‏ ‏طول‏ ‏خط‏ ‏بارليف‏ ‏بالجبهة‏,‏وأيضا‏ ‏لتأمين‏ ‏سماء‏ ‏الجمهورية‏ ‏من‏ ‏أي‏ ‏اختراق‏ ‏لطائرات‏ ‏العدو‏,‏إلي‏ ‏أن‏ ‏توقف‏ ‏القتال‏ ‏بناء‏ ‏علي‏ ‏مبادرة‏'‏روجرز‏'‏في‏ ‏عام‏ 1971,‏حيث‏ ‏كانت‏ ‏فترة‏ ‏مهمةلالتقاط‏ ‏الأنفاس‏ ‏والتدريب‏ ‏المكثف‏ ‏استعدادا‏ ‏لحرب‏ ‏أكتوبر‏ 1973.‏
نصرأكتوبر‏1973‏
يستطرد‏ ‏محدثنا‏ ‏قائلا‏:‏في‏ ‏يوم‏ ‏السادس‏ ‏من‏ ‏أكتوبر‏ 1973 ‏كنت‏ ‏أحمل‏ ‏رتبة‏ ‏رائد‏ ‏طيار‏ ‏مقاتل‏ ‏وقائد‏ ‏لتشكيل‏ ‏طيران‏ ‏رباعي‏ ‏في‏ ‏السرب‏ ‏المقاتل‏,‏علي‏ ‏طائرات‏ ‏الميج‏ 21,‏وكنت‏ ‏مسئولا‏ ‏عن‏ ‏حماية‏ ‏جنوب‏ ‏البلاد‏ ‏والسد‏ ‏العالي‏ ‏وأحد‏ ‏المطارات‏ ‏العسكرية‏ ‏في‏ ‏الصعيد‏ ‏وتم‏ ‏نقل‏ ‏السرب‏ ‏يوم‏ ‏العاشر‏ ‏من‏ ‏أكتوبر‏ ‏إلي‏ ‏الأقصر‏,‏ثم‏ ‏صدرت‏ ‏التعليمات‏ ‏للتشكيل‏ ‏الذي‏ ‏أقوده‏ ‏للتوجه‏ ‏إلي‏ ‏المنصورة‏ ‏لتعزيز‏ ‏طائرات‏ ‏لواء‏ ‏المنصورة‏,‏حيث‏ ‏اشتركت‏ ‏في‏ ‏معركة‏ ‏المنصورة‏ ‏الشهيرة‏ ‏يوم‏ 14 ‏أكتوبر‏(‏الذي‏ ‏اعتبر‏ ‏يوم‏ ‏عيد‏ ‏القوات‏ ‏الجوية‏ ‏فيما‏ ‏بعد‏),‏وثم‏ ‏إسقاط‏ 15 ‏طائرة‏ ‏للعدو‏ ‏من‏ ‏نوع‏ ‏الميراج‏ ‏والفانتوم‏,‏وكان‏ ‏نصرا‏ ‏عظيما‏ ‏في‏ ‏ذلك‏ ‏اليوم‏.‏وتم‏ ‏التمركز‏ ‏بعد‏ ‏ذلك‏ ‏بمنطقة‏ ‏الدلتا‏ ‏لتأمين‏ ‏وحماية‏ ‏المنطقة‏,‏وفي‏ ‏يوم‏ 21 ‏أكتوبر‏ ‏حدث‏ ‏اشتباك‏ ‏بين‏ ‏طائرتي‏ ‏وإحدي‏ ‏طائرات‏ ‏العدو‏ ‏فوق‏ ‏منطقة‏ ‏أبو‏ ‏فايد‏,‏وأصيب‏ ‏جناح‏ ‏طائرتي‏ ‏ببعض‏ ‏الطلقات‏,‏اضطرني‏ ‏للهبوط‏ ‏بمطار‏ ‏فايد‏,‏وأثناء‏ ‏الهبوط‏ ‏فوجئت‏ ‏بوجود‏ ‏طائرة‏ ‏نقل‏ ‏للعدو‏ ‏بالمطار‏,‏فأبلغت‏ ‏القيادة‏ ‏فورا‏ ‏للتعامل‏ ‏مع‏ ‏الموقف‏ ‏سريعا‏ ‏وغيرت‏ ‏مساري‏ ‏إلي‏ ‏مطار‏ ‏أبو‏ ‏حماد‏ ‏وهبطت‏ ‏به‏ ‏بسلام‏.‏
الرتب‏ ‏والمناصب
ترقي‏ ‏بطلنا‏ ‏إلي‏ ‏رتبة‏ ‏قائد‏ ‏لواء‏ ‏مقاتلات‏ ‏برتبة‏ ‏مقدم‏ ‏عام‏ 1979,‏ثم‏ ‏رئيس‏ ‏لفرع‏ ‏المقاتلات‏ ‏في‏ ‏شعبة‏ ‏التدريب‏ ‏الجوي‏ ‏عام‏ 1983 ‏برتبة‏ ‏عقيد‏,‏بعدها‏ ‏مباشرة‏ ‏حصل‏ ‏علي‏ ‏فرقة‏ ‏قيادة‏ ‏أركان‏ ‏حرب‏ ‏جوي‏,‏ثم‏ ‏زمالة‏ ‏كليةالحرب‏ ‏العليا‏ ‏من‏ ‏أكاديمية‏ ‏ناصر‏ ‏العسكرية‏ ‏عام‏ 1990 ‏وكان‏ ‏ذلك‏ ‏برتبة‏ ‏عميد‏ ‏أ‏.‏ح‏,‏حيث‏ ‏تم‏ ‏تعيينه‏ ‏قائدا‏ ‏للمنطقة‏ ‏الجوية‏ ‏الغربية‏(‏مرسي‏ ‏مطروح‏)‏في‏ ‏عام‏ 1994,‏ثم‏ ‏رئيسا‏ ‏لشعبة‏ ‏التدريب‏ ‏الجوي‏ 1996 ‏وأخيرا‏ ‏رئيسا‏ ‏لأركان‏ ‏حرب‏ ‏القوات‏ ‏الجوية‏ ‏في‏ ‏ديسمبر‏ 1999 ‏وتمت‏ ‏ترقيتة‏ ‏إلي‏ ‏لواء‏ ‏أ‏.‏ح‏ ‏طيار‏ ‏إلي‏ ‏أن‏ ‏تم‏ ‏التقاعد‏ ‏في‏ ‏يوليو‏ 2001‏ونظرا‏ ‏لخبرته‏ ‏الكبيرة‏ ‏طوال‏ ‏مدة‏ ‏خدمته‏,‏تولي‏ ‏المناصب‏ ‏التالية‏ ‏بعد‏ ‏إحالتة‏ ‏للتقاعد‏:‏
رئيس‏ ‏هيئة‏ ‏المعهد‏ ‏القومي‏ ‏للتدريب‏ ‏علي‏ ‏الطيران‏ ‏المدني‏ ‏بإمبابة‏ ‏بوزارة‏ ‏الطيران‏ ‏المدني‏ ‏من‏ 2001 ‏وحتي‏ 2004.‏
مستشار‏ ‏وزير‏ ‏الطيران‏ ‏المدني‏ ‏حتي‏ 2005.‏
مندوب‏ ‏مصر‏ ‏الدائم‏ ‏بمنظمة‏ ‏الطيران‏ ‏العالمية‏-‏الإيكاو‏ ICAO'International Civil Aviation Organisation'-‏بمونتريال‏ ‏بكندا‏ ‏حتي‏ ‏أغسطس‏ 2006.‏
الأوسمة‏ ‏والنياشين‏ ‏والأنواط‏:‏
حصل‏ ‏اللواءأ‏.‏ح‏.‏طيار‏/‏نبيل‏ ‏عزت‏ ‏كامل‏ ‏علي‏ ‏نوط‏ ‏الواجب‏,‏ونوط‏ ‏التدريب‏,‏وميدالية‏ ‏جرحي‏ ‏الحرب‏,‏ونوط‏ ‏الشجاعة‏ ‏من‏ ‏الدرجة‏ ‏الأولي‏,‏ونيشان‏ ‏القدوة‏ ‏الحسنة‏,‏ونيشان‏ ‏الخدمة‏ ‏الطويلة‏,‏ووسام‏ ‏الجمهورية‏ ‏من‏ ‏الطبقة‏ ‏الثانية‏.‏
 

This site was last updated 10/13/08